（来源：菲律宾世界日报）（摘译自《菲律宾星报》专栏作家IrisGonzales专栏EYESWIDE OPEN文章）

我问企业界大亨蔡启文他是否会考虑回购正在转型的菲律宾航空公司。担任该公司董事长已久的杰米·包蒂斯塔（JaimeBautista）于7月退休。

蔡启文是一名拥有执照的飞行员，他回忆起其掌管菲律宾航空公司时的情景。他表示该航空公司效益好。

在蔡启文的领导下，菲律宾航空公司在经历15年后成功地重新开通了飞往伦敦的航班。

所以我又问他是否会考虑把菲律宾航空公司买回来吗？蔡启文摇摇头。

“永远都不？”我继续问道。

购买一家航空公司

蔡启文表示，在菲律宾，航空公司和机场一样好。但如果一家机场拥有配有足够多着陆点的新机坪，那么拥有一家航空公司是可行的。

这意味着，随着生力集团（SMC）位于布拉干省的新马尼拉国际机场的建成，购买一家航空公司可能是蔡启文的下一件大事。

我问道：“只是你的计划吗？或仅仅只是一个梦想？”

他回答称：“都是。”

如果这很快发生，我不会感到惊讶。他会和其朋友兼体育赞助人米基·罗梅罗(也是一个精明的商人)一起收购菲律宾航空公司的多数股权吗？

众议员普琪（Mikee）几周前告诉我，在竞购亚洲航空公司的过程中，没有其他投资者与他一起。

只有时间才能告诉我们蔡启文梦想的航空公司是什么，如果有一天他真的收购了一家航空公司。

新马尼拉国际机场

他表示：可以肯定的是，许多地区航空公司都急切盼望布拉干机场开放。

蔡启文在接受采访时情绪高涨。我很敬佩他的精力和对事业的热情。

蔡启文表示，新机场离马尼拉不远，到时将会改变机场秩序。

“克拉克太远了，甚至乘直升机都需要25分钟。新机场到布拉干只需八分钟。”

老爷车

聊完克拉克话题后，我们在卡帕曼干餐厅吃了一顿美食，然后准备飞回马尼拉。我大概是这么想的。

当我们去吕宋岛中部他的老爷车车库时，我感到惊喜。

该车库从外面看似另一个巨大的仓库。

但一旦进入车库，你似乎进入梦游状态，然后在另一个世界，另一个时间醒来。也许这是20世纪20年代的法国里维埃拉，在某个贵族杂乱无章的宅邸的车库里。

欢迎来到这个优雅的车库，一个停满了最优质的老式汽车的世界——强壮、时尚、性感。

凯迪拉克、宾利、野马、雷鸟——各种品牌都有。有一辆敞篷车，一辆俱乐部小轿车，一辆乡村小轿车。黄色赭色、淡粉色和经典蓝色——色彩奇观。

我大吃一惊，当我看着蔡启文检查他的车时，我意识到在这个杂乱的仓库里，他如数家珍。这是一个仙境。他从一辆车走到另一辆车，自豪地与我分享每辆车的独特魅力。

蔡启文对汽车了如指掌。他十几岁时就开始修理日本汽车发动机和收集汽车。

他现在工作很忙，有时间开着上百辆车去兜风吗？