商报讯：在20年后，大理院恢復了2006年上诉法院的判决，即確认菲律宾航空公司(菲航)裁减空服员和管理员的判决。

　　在2006年，上诉法院確认了菲航在1998年裁减约1400名空服员之合法性。该裁员决定是菲航应对总共906亿披索財务亏损的其中一项对策。

　　在昨天公佈的55页裁决中，大理院全体法官说，菲航的裁员决定是善意的。

　　大理院说，在执行裁员计划之前、期间和之后的行为证明菲航不可能存在恶意的动机。

　　大理院曾讚扬菲航空在1998年坦白向菲律宾空服员协会(FASAP)转达其裁员计划。

　　菲航在其审议动议中说，他们的財务紧张情况从来没有被考虑，根据该案自2000年初以来的记录，事实上，那可以被视为司法通知。

　　大理院在最近的裁决中说，菲航已在企业復兴计划下。它援引了之前的裁决，“一直承认菲航在经歷復兴及暂停付款时所遭遇到的財务困难。”

　　大理院提到的一些案件包括菲航与Kurangking、菲航与上诉法院、菲航与PALEA，以及菲航与全国劳资关係委员会的诉讼案。

　　大理院在裁决中说：“法院一致地维持暂停对菲航的金钱债权，因为证券交易署的命令將其置於接管状態。法院强调了有必要在重建过程期间暂停支付索赔，以便管理委员会／接管人能够將工作重点转向重组和復兴工作。”

　　大理院说：“通过这些裁决，法院一致承认菲航在復兴和暂停付款时的財务困难。考虑到该裁决涉及同一时期发生的条件和情况，与本案中获得的条件和情况相关，法院不能採取不同的看法。”

　　当菲航飞行员协会的成员使菲航的运作瘫痪时，菲航的財务困境开始。

　　大理院说，鑑於菲航採取了措施恢復財务状况，裁员是最后的手段。

　　“在维持机组人员数量与菲航的存亡之间，菲航选择了后者是合理的选择。儘管其財务状况严峻，但法院不能合法地强迫財困的菲航维持其人力资源。”

　　大理院说：“可以肯定的是，作为僱主的菲航也获1987年宪法赋予投资合理收益和扩张及增长的权利。因此，虽然劳工有权享有职位保障权，但国家不会干涉僱主有效行使其管理特权。”

　　该裁决推翻了大理院在2008年7月22日作出的裁决，即菲航裁减僱员人数的命令及上诉院於2006年8月23日確认菲航裁员计划之合法性的裁决无效。